LGB 26660 — Automotrice FZe 6/6 Epoche VI

Modèle réel

Automotrice fourgon FZe 6/6 du MOB en version métal. Dans les années 1930, on recherchait pour le « Golden Mountain Pullman Express », qui devait être exploité par la CIWL, des locomotives adaptées aux fortes rampes du MOB. Il fut décidé d'acquérir 2 automotrices électriques de traction avec compartiment à bagages. D'une puissance de plus de 1100 ch, elles furent construites par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules furent intégrés au parc du MOB sous la désignation de série FZe 6/6 avec les numéros d'immatriculation 2001 et 2002. Ces automotrices à six essieux Bo'Bo'Bo' mesurent 17 mètres hors tampons et roulaient à une vitesse maximale de 60 km/h. Elles comptaient alors parmi les locomotives électriques à voie métrique les plus puissantes du monde ! Les deux automotrices électriques devaient en fait tirer les trains de luxe, mais ne furent guère utilisées à cette fin, en dehors de quelques trajets, car la crise économique mondiale des années 1930 avait fait disparaître la demande pour ces trains. Le MOB affecta donc les deux automotrices au trafic marchandises. Au fil des années, les deux véhicules connurent plusieurs réimmatriculations et transformations. Lors de la construction du barrage de l'Hongrin à la fin des années 1960, les deux automotrices de traction furent d'un grand secours pour acheminer le ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1970, la locomotive 2002 reçut une nouvelle révision à la suite d'un incendie. Au milieu des années 1990, la machine fut garée en raison de bandages de roues trop usés. En 2008, la voiture 2002 fut reprise par le BC (chemin de fer musée Blonay-Chamby) et remise en service en utilisant des pièces de la machine 2001. L'automotrice articulée 2002 circule désormais sur le chemin de fer musée Blonay – Chamby. Le modèle de cette automotrice articulée est aujourd'hui réalisé en métal à l'échelle 1:22,5 comme modèle haut de gamme. Comme nos autres modèles haut de gamme, la FZe 6/6 présente un très haut niveau de détail. La livrée et les inscriptions de la FZe 6/6 2002 du MOB (aujourd'hui en réalité chemin de fer musée Blonay – Chamby) reproduisent son état de service actuel. Les pantographes et les équipements de toit reflètent eux aussi l'état muséal actuel. Un décodeur sonore mfx/DCC avec diverses fonctions lumineuses et sonores, comme l'inversion des feux suisse, un éclairage du poste de conduite et un éclairage intérieur, des pantographes levés et abaissés en mode numérique et bien plus encore, assure un grand intérêt de jeu à ce modèle de 76 cm de long, qui franchit aussi sans problème le rayon R1.

Points forts

• Locomotive musée du chemin de fer musée Blonay-Chamby (BC)
• Modèle haut de gamme
• Haut niveau de détail