Coffrets et extensions

Modèle réel Le coffret de train MET se compose d'une locomotive pour trains rapides de la série 101, de 1 voiture pour trains rapides Apmz 116.0 numéro d'ordre 1, de 1 voiture pour trains rapides Apmz 116.2 numéro d'ordre 2, de 1 voiture pour trains rapides Apmkz 116.6 numéro d'ordre 3, de 1 voiture pour trains rapides Apmz 116.4 numéro d'ordre 4, de 1 voiture pour trains rapides Apmz 116.4 numéro d'ordre 5, de 1 voiture pour trains rapides Apmkz 116.6 numéro d'ordre 6 et de 1 voiture pilote pour trains rapides Apmbzf 116.8 numéro d'ordre 7. Locomotive et voitures pour trains rapides en livrée de base gris argent avec logos "Metropolitan". Ligne exploitée Hambourg - Cologne, avec arrêts intermédiaires à Essen et Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), division Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Numéro d'immatriculation de la locomotive 101 130-3. Etat de service entre août 1999 et septembre 2001. Modèle réduit Locomotive pour trains rapides avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche et 2 feux rouges de fin de convoi, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Projecteur longue portée et éclairage du poste de conduite à sélection distincte possible en mode numérique. Feu du fanal côté 2 et côté 1 de la locomotive extinguible séparément en mode numérique. Fonction double feu A. Côté 2 de la locomotive, un attelage à 2 pôles est enfiché dans le boîtier normalisé, comme liaison électrique vers la voiture pour trains rapides 1. Toutes les voitures avec éclairage intérieur indirect à LED intégré de série, à intensité réglable et commutable en mode numérique par le décodeur de la voiture pilote. Avec condensateurs tampons pour franchir les courtes zones sans courant. Voiture pilote avec décodeur numérique mfx. Fanal à trois feux et deux feux rouges de fin de convoi, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Feux de route, éclairage du poste de conduite et éclairage du pupitre de conduite dans la voiture pilote à sélection distincte possible en mode numérique. Attelage conducteur de courant à 4 pôles entre les voitures pour trains rapides. Éclairage de la locomotive et des voitures par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Voiture 1 orientée vers la locomotive avec intercirculation à bourrelets en caoutchouc. Représentation détaillée des aménagements intérieurs multicolores. Commutation du frotteur entre la locomotive et la voiture pilote. Un ordre défini des véhicules est prescrit pour le plein fonctionnement de tout le train. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm, sans tenir compte du gabarit. Pour des rayons plus grands, le tablier monté de série à hauteur des attelages aux extrémités des voitures peut être remplacé par un tablier fourni séparément. Longueur totale de la rame h.t. env. 236 cm. Points forts Limité à 2.500 coffrets de train dans le monde. Certificat d'authenticité numéroté fourni Nouvelle construction à l'échelle des voitures pour trains rapides au 1:87. Voitures pour trains rapides avec éclairages intérieurs à LED intégrés de série. Décodeur numérique mfx dans la voiture pilote Inversion des feux, feux de route, éclairage du poste de conduite et du pupitre de conduite sur la voiture pilote, chacun commutable en mode numérique Locomotive avec décodeur numérique Spielewelt mfx+ et fonctions d'exploitation et sonores variées Feux de route et éclairage du poste de conduite dans la locomotive commutables en mode numérique. Attelages séparables à 4 pôles entre les voitures, attelage séparable à 2 pôles entre la locomotive et la voiture 1 Série unique Édition unique limitée à 2.500 coffrets de train dans le monde. Remarque Cet article a été réalisé en coopération avec la société PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Modèle réel 2 locomotives électriques Re 421 en livrées différentes. 1 locomotive électrique en livrée TEE rouge pourpre et beige portant le numéro d'immatriculation 421 393-0 et 1 locomotive électrique en livrée Rheingold bleu cobalt et beige portant le numéro d'immatriculation 421 387-2. Locomotives de chemin de fer privé de l'International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI), exploitées par la TR Trains Rail AG. Etat de service vers 2020. Modèle réduit Pour les deux locomotives : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance à volant d'inertie, en position centrale. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche et 1 feu blanc de fin de convoi (inversion des feux selon le système suisse) en fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Éclairage commutable sur 1 feu rouge de fin de convoi en marche isolée. Fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive extinguible séparément en mode numérique. Double feu A comme signal rouge d'arrêt d'urgence. Projecteur longue portée, éclairage du poste de conduite et éclairage de la salle des machines commutables séparément en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Mains montoires métalliques rapportées sur les côtés et en façade. Attelages remplaçables par les tabliers frontaux fournis. Longueur h.t. 17,1 cm. Les deux locomotives sont emballées et identifiées individuellement, avec un suremballage. Points forts Avec décodeur mfx+ Märklin Spielewelt et nombreuses fonctions d'exploitation et sonores Les deux locomotives emballées individuellement

Modèle réduit Ce coffret de complément pour le train de chantier contient un wagonnet à benne basculante supplémentaire, une pelleteuse avec godet mobile manuellement, une figurine de jeu ainsi qu'un certain nombre d'accessoires typiques de chantier comme des barrières ou des panneaux. Avec les autocollants fournis, le wagonnet à benne basculante peut être décoré. Longueur du wagonnet 17 cm. Remarque Ce coffret de complément permet d'agrandir idéalement le coffret de chantier 70503.

Modèle réel Voiture pilote à deux niveaux de 2e classe DBbzfa 761 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Modèle réduit Complément du Regional Express par une voiture pilote à deux niveaux. Voiture pilote à vitres latérales teintées et 2 feux rouges de fin de convoi à l'extrémité du poste de conduite. Longueur h.t. 27,3 cm. Contenu : 5 voies droites 24188, 4 voies droites 24172, 1 voie courbe 24224, 1 aiguillage à droite 24612 et 1 heurtoir 24977. Points forts Voiture pilote à deux niveaux de 2e classe de la DB AG. Matériel de voie pour l'extension du réseau en voie C Remarque Coffret de complément assorti au coffret de départ "Regional-Express" 29479.

Modèle réel Voiture-restaurant d'un InterCity Express de la série 402 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Modèle réduit Ce coffret constitue le complément pour tous les voyageurs de l'InterCity Express sur votre réseau. Que serait un IC Express sans sa voiture-restaurant. La voiture-restaurant est accompagnée de 6 voies droites pour l'extension de vos voies en ligne à grande vitesse. Une belle extension avec encore plus de voie pour votre réseau. Points forts Voiture-restaurant ICE 2 de la DB AG. 6 longues voies droites pour l'extension du réseau en voie C en ligne à grande vitesse Le coffret idéal pour le coffret de départ numérique "ICE2" portant la réf. Märklin 29792 Remarque Coffret de complément assorti au coffret de départ "ICE 2" 29792.

Le coffret de départ pour des possibilités de jeu variées : train de marchandises avec locomotive à vapeur "Stainz", un wagon à ballast et un wagon à bords bas chargé. La locomotive à vapeur est équipée d'un moteur puissant et dispose d'un bruitage électronique de locomotive à vapeur et d'un générateur de fumée. Le coffret contient en outre un cercle de voie complet (diamètre 1.290 mm) ainsi que l'alimentation électrique pour 120 volts et un régulateur de marche. Le chargement représenté sur le wagon à bords bas est donné à titre d'exemple et peut varier. Longueur du train 85 cm.

Modèle réel 1 locomotive électrique série 120 (ex 120 160), 1 voiture de mesure RAILab 1 et voiture pilote Dienstmz. 307 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Etat de l'époque VI. Modèle réduit Locomotive à moteur à rotor en cloche. Les deux bogies avec tous les essieux moteurs. Éclairage de la locomotive par diodes électroluminescentes sans entretien. Voiture pilote avec éclairage du fanal à LED blanc/rouge avec inversion en fonction du sens de marche. Véhicules non disponibles séparément. Longueur du train env. 330 mm. Points forts Moteur à rotor en cloche Édition unique Série unique Série unique.

Modèle réel Série 98.3 "Glaskasten" (ancienne PtL 2/2 bavaroise) avec arbre de renvoi et fanal à trois feux et trois voitures de chemin de fer local de type bavarois de la Deutsche Bundesbahn (DB). Un fourgon à bagages et postal et deux voitures voyageurs de 2e classe. Etat de service de l'époque III vers 1957. Modèle réduit Locomotive avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Moteur miniature dans la chaudière. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutable en mode numérique. Avec condensateur tampon. Attelage séparable conducteur de courant commutable en mode numérique. Chaudière intérieure en métal. Caisse en plastique chargé de métal pour un meilleur effort de traction. Nombreuses rampes et mains montoires rapportées. Reproduction fine des accessoires de chaudière et d'autres détails. Longueur h.t. env. 8,0 cm. Les deux voitures voyageurs et le fourgon postal avec éclairage intérieur à LED intégré de série, avec condensateur tampon et attelages séparables conducteurs de courant. Alimentation électrique des voitures par la locomotive. Longueur totale h.t. env. 50 cm. Points forts Locomotive avec attelage conducteur de courant commutable en mode numérique Locomotive avec condensateur tampon pour franchir les courtes zones sans courant Avec fanal à trois feux Avec grande cloche centrale Voitures voyageurs avec éclairage intérieur à LED intégré de série et condensateur tampon. Caisse de la locomotive en plastique chargé de métal Avec nombreuses fonctions sonores Avec décodeur numérique mfx+ Série unique Ce modèle est produit en série unique exclusivement pour l'initiative des détaillants Märklin (MHI).

Modèle réel Train de marchandises de la campagne betteravière d'automne sur la ligne des Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) de Syke via Bruchhausen-Vilsen et Hoya jusqu'à Eystrup, remorqué par la V 36 005 (ex. DB 236 237-4), tel qu'il était classique dans les années 1980. La VGH passait pour un paradis des V 36, cette entreprise de transport comptant tout de même 8 machines de ce type dans son parc. Pendant près de 35 ans, les V 36 ont été l'épine dorsale de l'exploitation chez la VGH. Depuis 1998, la V 36 005 appartient au Deutschen-Eisenbahn-Verein établi à Bruchhausen-Vilsen, un partenaire de coopération de l'Insiderclub, et elle est maintenue en état de marche pour des trains spéciaux. Ce qui est beau, c'est qu'elle n'a jamais eu à quitter son dernier lieu d'activité ni à abandonner sa dernière apparence du temps du service régulier chez la VGH. Ainsi, l'authenticité d'une V 36 sur un chemin de fer privé peut aujourd'hui encore être rendue perceptible de façon muséale. Le parc de wagons du train de betteraves se compose de trois wagons découverts du type Eo 17. Les wagons étaient repris à vide par la VGH dans les gares d'échange DB de Syke et Eystrup avec les locomotives diesel à bielles construites à l'origine pour la Wehrmacht allemande, puis remis chargés à la DB. Modèle réduit Locomotive à moteur à rotor en cloche, principalement en métal. Fanal à LED blanc chaud/rouge avec inversion en fonction du sens de marche, tous les wagons imprimés fidèlement au modèle réel. Wagons équipés du chargement "betteraves". Tous les véhicules en version spéciale, non disponibles séparément. Longueur h.t. env. 174 mm. La livraison comprend un kit "chargement de betteraves", finement découpé au laser dans du carton d'architecture. Dimensions du modèle fini L 42 mm x l 32 mm x H 45 mm. Points forts Moteur à rotor en cloche Kit "chargement de betteraves"

Modèle réel Train de marchandises de la Deutsche Bundespost composé de la locomotive diesel n° 4 (ex-BR 261) avec 3 wagons couverts Gbs 245. Modèle réduit Locomotive à moteur à rotor en cloche, principalement en métal. En outre fanal à LED blanc chaud avec inversion en fonction du sens de marche, tous les wagons imprimés fidèlement au modèle réel, numéros d'immatriculation différents. Longueur h.t. env. 216 mm. Points forts Loco à moteur à rotor en cloche Série unique Série unique.

Modèle réel Coffret de train S-Bahn de Zurich SBB EP. VI, composé de la locomotive électrique Re 420 issue du projet de modernisation LION. 1 voiture à deux niveaux de 2e classe HVZ, 1 voiture à deux niveaux de 1re/2e classe HVZ, 1 voiture pilote à deux niveaux DBZplus Bt de 2e classe. Tous les véhicules dans l'état de service actuel. Modèle réduit Locomotive à moteur à rotor en cloche. Tous les essieux sont moteurs. Éclairage par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (3 x blanc à l'avant, 1 x blanc à droite à l'arrière – inversion des feux selon le système suisse). Chasse-pierres mobiles sur les deux bogies. Captage du courant commutable de la caténaire à l'alimentation par la voie. En exploitation en pousse (voiture pilote en tête), un fanal blanc à trois feux s'allume sur la voiture pilote. En traction (locomotive en tête), deux feux rouges de fin de convoi s'allument sur la voiture pilote. Longueur h.t. env. 443 mm. Points forts Moteur à rotor en cloche Inversion des feux selon le système suisse

Modèle réel Voiture de trafic de proximité de 2e classe (Bn 719), voiture de trafic de proximité 1re/2e classe ABn 703 et voiture pilote de trafic de proximité BDnrzf 740 (numéro d'immatriculation : 50 80 82-34 083-9, conservée au DB Museum Koblenz) de la Deutsche Bahn AG. Modèle réduit Première réalisation de classiques Silberlinge à l'époque V. Voiture pilote nouvellement dotée d'un fanal à trois feux à LED 3 x blanc/2 x rouge, avec inversion selon le sens de marche. Toutes les voitures avec crochets d'attelage court. Longueur totale env. 365 mm. Points forts Éclairage du fanal à LED 3x blanc/2 x rouge sur la voiture pilote Attelages courts

Modèle réel Locomotive diesel série DE 18. Version dans le design caractéristique de l'entreprise de construction Leonhard Weiss, Göppingen. 3 wagons à déversement bilatéral à quatre essieux du type Fakks 127. Etat de service de l'époque VI. Modèle réduit Locomotive diesel avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance. Tous les essieux sont moteurs. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche et deux feux rouges de fin de convoi, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutable en mode numérique. Fanal désactivable séparément en mode numérique aux extrémités 2 et 1 de la locomotive. Fonction double feu A. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Éclairage du poste de conduite et feux de route commutables séparément en mode numérique. Version détaillée des wagons à déversement bilatéral avec fonction de basculement. Longueur totale h.t. env. 66 cm. Points forts Train de travaux pour une exploitation réaliste de chantier Décodeur numérique mfx+ Märklin Spielewelt et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Wagons à déversement bilatéral avec fonction de basculement Remarque Cet article a été réalisé en coopération avec la société PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Modèle réel Six wagons de transport de charbon, dits Hopper Cars, de la Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Version à cinq dispositifs de déchargement en plancher de wagon. Etat de service actuel. Modèle réduit Bogies détaillés avec essieux spéciaux. Tous les wagons équipés d'un volant à main rapporté en about et d'inserts de chargement charbon. Pour l'exploitation avec des attelages à griffes, les boîtiers NEM peuvent être bloqués au moyen des vis fournies. Tous les wagons emballés individuellement dans un suremballage supplémentaire. Longueur h.t. attelages compris, par wagon env. 19 cm. Essieux pour système 3 rails c.a. E320551 (NEM), E320389 (RP25). Points forts Tous les wagons avec insert de chargement charbon Exploitation possible avec des attelages à griffes et des attelages courts normaux Idéal pour les trains complets Tous les wagons emballés individuellement dans un suremballage supplémentaire

Modèle réel Locomotive diesel-électrique pour trains de marchandises JT42CWRM, plus connue sous le nom de Class 77. Locomotive diesel d'Euro Cargo Rail, louée à DB Schenker Rail Deutschland. Numéro d'immatriculation 247 047-4. Trois wagons-citernes différents du type "Zans" de la GATX Rail Germany GmbH, Hambourg. Wagons à citerne non isolée et échelle d'accès frontale. Etat de service vers 2018. Modèle réduit Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche et 2 feux rouges de fin de convoi, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Fanal côté 2 et côté 1 de la locomotive extinguible séparément en mode numérique. Lorsque le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage du pupitre de commande commutable en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Générateur de fumée intégré de série. Nombreux détails rapportés. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Wagons-citernes avec châssis détaillés et cadre ajouré. Tampons rectangulaires. Bogies de type Y 25 soudés. Détails rapportés. Locomotive et wagons avec traces de patine authentiques. Longueur totale h.t. env. 79,5 cm. Points forts Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique Éclairage du pupitre de commande commutable en mode numérique Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de fumée Décodeur numérique mfx+. Numéros d'immatriculation différents Locomotive et wagons-citernes avec traces de patine authentiques

Modèle réel Coffret composé d'une lourde locomotive à vapeur pour trains rapides avec tender séparé de la série 498.1 et de quatre voitures voyageurs différentes du type UIC-Y. Version en locomotive de musée 498.104 des Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR). Voitures voyageurs en version musée des Chemins de fer tchèques (ČD). Deux voitures du type Ba 256, 2e classe, une voiture du type ABa 350, 1re/2e classe et une voiture du type Aa 150, 1re classe. Etat de service vers 2018. Modèle réduit Locomotive avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Quatre essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender en grande partie en métal. Générateur de fumée intégré de série, avec émission dynamique de fumée fonction de la vitesse, commutable en mode numérique. Fanal à trois feux sur la locomotive et fanal à deux feux sur le tender avec inversion en fonction du sens de marche, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Feu supérieur du fanal commutable séparément. Plaque de numéro de la locomotive éclairée, intégrée au feu supérieur du fanal et fonctionnelle. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Attelage court à élongation variable réglable entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court à élongation variable avec boîtier NEM. Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender selon NEM. Boyaux de frein, imitation d'attelage à vis et un réservoir d'air à rapporter sur le tender sont fournis. Rayon minimal d'inscription en courbe R2 = 437,5 mm. Diverses pièces de détaillage sont fournies avec les voitures voyageurs. Longueur totale h.t. env. 142,2 cm. Points forts Attrayant train de musée Construction métallique particulièrement fine Nombreux détails rapportés Générateur de fumée de série avec émission dynamique de fumée fonction de la vitesse Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique Avec décodeur Spielewelt mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores Hauteur des tampons sur la locomotive, le tender et les voitures selon NEM Remarque Les voitures voyageurs ont été réalisées en coopération avec la société PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Modèle réel Grue pivotante ferroviaire à 6 essieux à entraînement vapeur du type 058 (Ardelt), d'une capacité de levage de 57 t, avec wagon de protection de la grue (transformation d'un Rms Stuttgart) et wagon d'outillage 631 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de la grue à vapeur en vert oxyde de chrome. Avec les armoiries de la ville de Ludwigshafen am Rhein. Etat de service vers 1977. Modèle réduit Wagon-grue avec décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores. Partie supérieure avec flèche pivotante à 360° sur couronne dentée. Flèche à lever et à abaisser par moufle. Crochet principal en métal à lever et à abaisser par moufle. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Deux projecteurs de travail sur la flèche commutables en mode numérique. Éclairage à LED. Générateur de fumée intégré commutable en mode numérique. 4 bras stabilisateurs déployables à la main et blocables par broches sur les socles fournis. Cheminée avec capot fumivore amovible ou rapportable. Contrepoids en métal en partie amovible et pouvant être déposé sur l'avant-corps porte-tampons. Wagon-grue avec châssis inférieur à six essieux et caisse supérieure en métal. Wagon à ranchers (transformation d'un Rms Stuttgart) avec chevalet de guidage comme wagon de protection. Wagon couvert de type unifié Gl "Dresden" comme wagon d'outillage 631. Rayon minimal d'inscription en courbe 437,5 mm ! Longueur totale h.t. env. 40 cm. Points forts Avec décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores étendues Partie supérieure avec flèche pivotante à 360° Flèche à lever et à abaisser par moufle Crochet principal à lever et à abaisser par moufle Éclairage du poste de conduite Deux projecteurs de travail fonctionnels

Plus de variété et de plaisir de jeu pour les pros de la logistique Avec le wagon-grue, tu déplaces sans effort même les marchandises les plus lourdes. Il suffit de déployer les béquilles de chargement et c'est parti. Grâce à la planche d'autocollants fournie, tu peux décorer le conteneur de 40 pieds et son wagon porteur selon l'usage que tu veux en faire. Poste de commandement de tes pompiers, bureau de ta direction de chantier ou simple conteneur à bagages : ton imagination n'a pas de limites. Il y a beaucoup à faire sur le chantier. Mets ton casque de protection et guide le wagon-grue. Aujourd'hui, le grand chantier a besoin de nombreuses pierres pour une nouvelle tranche de travaux. Déploie les béquilles de chargement, car c'est maintenant toi le chef de la station de chargement. Avec la grue, la benne de chargement vide arrive déjà pour être remplie. Modèle réduit Wagon-grue mobile avec grue pivotante et flèche actionnée par manivelle. Aimant de chargement au bout du câble de la grue pour charger le conteneur fourni ou d'autres marchandises magnétiques de la gamme Märklin my world. 4 béquilles de chargement robustes pour stabiliser le wagon-grue pendant le chargement. Flèche de grue et béquilles de chargement repliables pour le trajet. Le wagon porte-conteneurs est chargé d'un conteneur de 40 pieds. Les conteneurs robustes et adaptés aux enfants peuvent être ouverts et chargés. Une pièce métallique fixée dans les conteneurs permet le chargement magnétique par la grue. Tous les wagons avec attelages magnétiques. Longueur totale env. 34 cm. Contenu : 4 voies droites, 1 voie courbe, 1 aiguillage à droite et un heurtoir. Planche d'autocollants avec des motifs des différents univers thématiques Märklin my world. Remarque Le coffret complémentaire est l'extension idéale des coffrets de départ 29342, 29344, 29346 et 29347. Avec le train de chantier (29341), tu peux charger et transporter toutes sortes de choses. Charge tes wagons de chantier et en route vers l'autre côté de ton grand chantier.

Modèle réel 5 voitures grandes lignes différentes de types variés de la Deutsche Bundesbahn (DB). 1 voiture d'extrémité avec compartiment à bagages, salle des machines, cuisine et salle à manger, 3 voitures intermédiaires 1re/2e classe, 1 voiture d'extrémité 1re/2e classe avec compartiment panoramique. Parcours Hambourg - Munich. État de service de l'époque III. Modèle réduit Feux rouges de fin de convoi avec diodes rouges sans entretien sur la voiture d'extrémité arrière, à inversion en fonction du sens de marche. Le coffret est équipé d'attelages courts entre les voitures, à l'avant vers la locomotive et à l'arrière de crochets d'attelage système. Livrée et inscriptions fines. Longueur totale hors tampons env. 510 mm. Points forts Feux rouges de fin de convoi

Deviens conducteur de train dès maintenant ! En voiture, nous partons en ville ! Il y a beaucoup à découvrir, car tu peux maintenant voyager chaque jour avec le train régional LINT. En un rien de temps, tu es toi-même le conducteur ou tu roules avec tes amis, comme tu le souhaites. Et grâce à la batterie, tu n'as jamais à te soucier de l'éclairage ni de l'avertisseur. Le train se recharge simplement avec le câble de recharge fourni. Modèle réel Train régional LINT en deux parties. Modèle réduit Train à propulsion par batterie avec attelages magnétiques entre les deux parties du train. Le moteur, la batterie et toute l'électronique sont montés dans la partie motorisée, hors de portée des enfants. Le train se recharge avec le câble de recharge fourni. Grâce à son toit amovible et à son aménagement intérieur, la deuxième partie du train offre de nombreuses possibilités de jeu. 3 crans de vitesse en marche avant et en marche arrière, ainsi que 3 fonctions sonores et un fanal à deux feux, commandés par la télécommande infrarouge adaptée aux enfants. Longueur du train 32,6 cm. Contenu : 16 voies courbes en plastique, 10 voies droites, 1 aiguillage à gauche et 1 aiguillage à droite. Märklin Power Control Stick sans fil adapté aux enfants. Câble de recharge et 2 piles AAA fournis. Une planche d'autocollants aux couleurs de différentes compagnies ferroviaires étrangères est également fournie pour décorer le train. Extensible avec le coffret complémentaire de voies en plastique 23400. Remarque Plus de rails, plus de plaisir ! Si tu veux rouler sur encore plus de parcours différents, tu peux agrandir à volonté le coffret de départ avec les voies en plastique de la gamme Märklin my world.

Modèle réel Train à grande vitesse ICE 3, série 403 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Une voiture de tête BR 403.0, 1re classe, une voiture transformateur BR 403.1, 1re classe, une voiture-restaurant "Bordrestaurant" BR 403.3, une voiture transformateur BR 403.6, 2e classe et une voiture de tête BR 403.5, 2e classe. Rame automotrice Tz 304 portant le nom de baptême "München", en décoration à bande aux couleurs de l'arc-en-ciel dite "railbow". Etat de service à partir de juillet 2021. Modèle réduit Version en 5 éléments. Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance montée dans la voiture-restaurant. 4 essieux entraînés par cardan, bandages d'adhérence. Postes de conduite des voitures de tête avec aménagement intérieur. Alimentation électrique en fonction du sens de marche par la voiture de tête située à l'avant. Attelages courts spéciaux avec guide de coulisse. Fanal à trois feux avec inversion en fonction du sens de marche et deux feux rouges de fin de convoi, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutable en mode numérique. Feux de route et éclairage du poste de conduite activables séparément. Éclairage intérieur intégré de série, commutable en mode numérique. L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue de tout le train. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges, sans entretien. Longueur du train 142,2 cm. Points forts Design attrayant avec la bande aux couleurs de l'arc-en-ciel Feux de route et éclairage du poste de conduite commutables en mode numérique Éclairage intérieur à LED intégré de série. 4 essieux entraînés par cardan Représentation détaillée des disques de frein extérieurs sur les voitures de tête Nombreuses fonctions sonores

Modèle réduit Modèle réduit d'un train de secours et d'entraînement pour les services de sauvetage, dans la décoration d'un tel train de la Norfolk Southern Railroad. Composé d'une locomotive diesel et de deux wagons. Locomotive diesel dans la décoration du train, livrée et inscriptions de l'époque VI. Les deux bogies entraînés par deux moteurs puissants. Décodeur mfx/DCC intégré avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores, bruit de roulement fonctionnel également en mode analogique. Un wagon-citerne dans la décoration du train, livrée et inscriptions de l'époque VI. La citerne peut être remplie d'eau ; celle-ci peut être aspergée au moyen d'une pompe commandable en mode numérique. Cette fonction n'est possible qu'en mode numérique. Un wagon couvert dans la décoration du train, livrée et inscriptions de l'époque VI. Portes ouvrantes. Longueur totale du train 178 cm. Points forts Pompe commandable en mode numérique pour asperger de l'eau