Trix 16017 — Locomotive à vapeur série 001

Il y a 50 ans : adieu à la 01 à la Bundesbahn

Elles étaient une légende et les reines des rails allemands : les puissantes locomotives Pacific pour trains rapides de la série 01, qui marquèrent à partir de 1928 le trafic de trains rapides haut de gamme en Allemagne. Il y a 50 ans, ces vedettes du rail durent définitivement quitter la scène à la DB. Mais auparavant, elles firent encore de grandes apparitions dans le bastion de la vapeur de Hof. Elles y tiraient en dernier lieu, parfois en double traction, des trains rapides, express et omnibus vers Regensburg, via Kulmbach vers Lichtenfels et, en point d'orgue, sur la célèbre Schiefe Ebene, une rampe de 25 pour mille près de Neuenmarkt-Wirsberg. En 1972, Hof engageait encore 14 fières 01, dont la 01 111 toujours parfaitement entretenue. Des amateurs de vapeur du monde entier se rendaient alors en Franconie pour vivre de près le dernier grand gala des 01. À l'automne 1974, le chapitre 01 se referma définitivement à la Bundesbahn. La 01 111, qui avait conservé sa chaudière d'ancienne construction et sa jupe frontale, échappa à la ferraille. Elle se trouve aujourd'hui au pied de la Schiefe Ebene, au musée allemand de la locomotive à vapeur de Neuenmarkt-Wirsberg, et rappelle un chapitre glorieux de l'histoire des locomotives allemandes.

Modèle réel

Locomotive à vapeur pour trains rapides 001 111-4 de la Deutsche Bundesbahn (DB). État de service vers 1972. Version avec chaudière d'ancienne construction, jupe frontale fermée et écrans pare-fumée type Witte.

Modèle réduit

Châssis de la locomotive et du tender ainsi que caisse du tender en métal moulé sous pression. Décodeur numérique et générateur de sons intégrés aux formats mfx et DCC. Entraînement dans le tender, 3 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Scintillement du foyer au moyen de diodes électroluminescentes pilotées par processeur (rouge-orange). Fanal à trois feux, éclairage du poste de conduite et éclairage du mécanisme par LED blanc chaud. Porte de boîte à fumée ouvrable. Logement d'attelage selon NEM à l'extrémité du tender. Longueur hors tampons 150 mm.

Remarque

Kits de marchepieds de manœuvre, chasse-pierres et tubes protecteurs de tiges de piston fournis.

Vous obtenez un train complet avec les coffrets de voitures complémentaires 18295 et 18296.