Trix 62711 — Aiguillages à gauche grand rayon Trix H0, longueur 236,1 mm / rayon 1114,6 mm

Modèle réel

L'aiguillage élancé à gauche Trix H0 allie robustesse, liaisons électriques sûres et aspect fidèle au modèle réel. Le système de voie H0 s'étend à volonté. Le système de voie idéal pour les débutants et les professionnels.

Modèle réduit

Aiguillage élancé à gauche Trix H0 d'une longueur de 236,1 mm / rayon de la voie déviée de 1.114,6 mm. Courbe d'aiguillage 12,1°. Cœur d'aiguillage 10° en métal polarisable. À l'extrémité de l'aiguillage, 2 voies 62071 sont nécessaires, un élément de corps de ballast assorti est fourni. Avec levier de commande manuelle. Moteur électrique 74491, lanterne d'aiguille 74470/74471 et décodeur numérique 74462 montables ultérieurement. L'assemblage par "clic". Montage et démontage en un tournemain. Stable et durable. La voie C Trix est la voie idéale pour monter rapidement un tracé de voie sur la table ou au sol. Les raccordements par clic des extrémités de rails, à faible résistance, sont particulièrement fiables sur le plan du contact électrique et conducteurs. Les liaisons sont d'une grande précision mécanique et confèrent une stabilité propre élevée aux éléments de voie assemblés. Le courant de traction et d'exploitation du chemin de fer miniature peut être injecté en tout point. Les câbles d'alimentation se raccordent au moyen de fiches plates sur les languettes de contact présentes dans chaque élément de voie. D'où la souplesse nécessaire aux tracés de réseau les plus variés. Un système de voie qui permet sans cesse de nouvelles expériences de conduite sur des compositions de parcours toujours nouvelles ! Même celui qui possède déjà un réseau "deux rails" profite de la voie C Trix : pour toute extension, on utilise l'élégante voie sur ballast ; pour les transitions vers les zones existantes, on met en œuvre la voie de transition (62951), qui assure la liaison entre les voies C Trix et les voies Code 83 conventionnelles. Le profil de rail élancé de la voie C Trix mesure 2,07 mm de haut et satisfait ainsi la norme Code 83. Tous les véhicules H0 dont les boudins de roue sont conformes à la NEM y circulent – c'est-à-dire pratiquement tous les modèles réduits pour le système d'alimentation à deux rails proposés en nouveauté par les différents fabricants au cours des deux dernières décennies ! La voie contribue ainsi directement à l'importante compatibilité de ce domaine H0.

Points forts

• Aspect fidèle au modèle réel. Sécurité d'exploitation électrique. Montage et démontage rapides grâce au raccordement par clic stable, même sur la moquette