LGB 26662 — Automotrice FZe 6/6, époque II

Modèle réel

Automotrice fourgon FZe 6/6 du MOB en version métal. Dans les années 1930, on recherchait pour le « Golden Mountain Pullman Express », qui devait être exploité par la CIWL, des locomotives adaptées aux fortes rampes du MOB. Il fut décidé d'acquérir 2 automotrices électriques de traction avec compartiment à bagages. D'une puissance de plus de 1100 ch, elles furent construites par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules furent intégrés au parc du MOB sous la désignation de série FZe 6/6 avec les numéros d'immatriculation 2001 et 2002. Ces automotrices à six essieux Bo'Bo'Bo' mesurent 17 mètres hors tampons et roulaient à une vitesse maximale de 60 km/h. Elles comptaient alors parmi les locomotives électriques à voie métrique les plus puissantes du monde ! Les deux automotrices électriques devaient en fait tirer les trains de luxe, mais ne furent guère utilisées à cette fin, en dehors de quelques trajets, car la crise économique mondiale des années 1930 avait fait disparaître la demande pour ces trains. Le MOB affecta donc les deux automotrices au trafic marchandises. Au fil des années, les deux véhicules connurent plusieurs réimmatriculations et transformations. Lors de la construction du barrage de l'Hongrin à la fin des années 1960, les deux automotrices de traction furent d'un grand secours pour acheminer le ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1980, l'automotrice 2001 fut entièrement démontée pour être remise dans son état d'origine. Des pièces de l'automotrice de traction furent remises en état à Montbovon. Des pièces de la 2001 furent utilisées pour la remise en état de marche de la 2002. Le modèle de cette automotrice articulée est aujourd'hui réalisé en métal à l'échelle 1:22,5 comme modèle haut de gamme. Comme nos autres modèles haut de gamme, il présente un très haut niveau de détail. Livrée et inscriptions de l'époque II. Numéro d'immatriculation 2001 du MOB. Pantographes et équipements de toit conformes à l'époque. La livrée et les inscriptions de la FZe 6/6 2001 reproduisent l'état de sa livraison par SIG / BBC ou de sa mise en service au MOB vers 1933, de même que les pantographes et les équipements de toit. Un décodeur sonore mfx/DCC avec diverses fonctions lumineuses et sonores, comme l'inversion des feux suisse, un éclairage du poste de conduite et un éclairage intérieur, des pantographes levés et abaissés en mode numérique et bien plus encore, assure un grand intérêt de jeu à ce modèle de 76 cm de long, qui franchit aussi sans problème le rayon R1.

Points forts

• 125 ans de l'ouverture de Montreux - Les Avants
• Modèle haut de gamme
• Diverses fonctions lumineuses et sonores. Pantographes pouvant être levés et abaissés