LGB 26662 — Automotrice FZe 6/6 epoca II

Prototipo

Automotrice bagagliaio FZe 6/6 della MOB in esecuzione in metallo. Negli anni 1930, per il "Golden Mountain Pullman Express", che doveva essere esercito dalla CIWL, si cercavano locomotive adatte alle ripide linee della MOB. Si decise di acquistare 2 automotrici elettriche da traino con compartimento bagagli. Avevano una potenza di oltre 1100 CV e furono costruite da SIG/BBC. Nel 1932/1933 i due veicoli furono inseriti nel parco della MOB con la denominazione di serie FZe 6/6 e i numeri di immatricolazione 2001 e 2002. Queste automotrici a sei assi Bo'Bo'Bo' sono lunghe 17 metri ai respingenti e viaggiavano a una velocità massima di 60 km/h. All'epoca erano tra le locomotive elettriche a scartamento metrico più potenti del mondo! Le due automotrici elettriche avrebbero dovuto trainare i treni di lusso, ma, a parte pochi viaggi, non furono utilizzate a tale scopo, perché a causa della crisi economica mondiale degli anni 1930 i treni di lusso non avevano più richiesta. La MOB impiegò quindi le due automotrici nel traffico merci. Nel corso degli anni i due veicoli subirono diverse rimmatricolazioni e trasformazioni. Proprio durante la costruzione della diga dell'Hongrin alla fine degli anni 1960, le due automotrici da traino furono di grande aiuto per trasportare il cemento necessario da Montreux ad Allières. Alla fine degli anni 1980 l'automotrice 2001 fu completamente smontata per essere riportata allo stato originale. Parti dell'automotrice da traino furono rimesse in efficienza a Montbovon. Per il ripristino in esercizio della 2002 furono utilizzate parti della 2001. Il modello di questa automotrice articolata viene ora realizzato in metallo in scala 1:22,5 come modello di fascia alta. Come gli altri nostri modelli di fascia alta, presenta un grado di dettaglio molto elevato. Colorazione e stampa dell'epoca II. Numero di immatricolazione 2001 della MOB. Pantografi e attrezzature del tetto conformi all'epoca. Colorazione e stampa della FZe 6/6 2001 riproducono lo stato alla consegna da parte di SIG / BBC e alla messa in servizio presso la MOB intorno al 1933, così come i pantografi e le attrezzature del tetto. Un decoder sonoro mfx/DCC con diverse funzioni luminose e sonore, come la commutazione delle luci svizzera, l'illuminazione della cabina di guida e interna, pantografi sollevabili e abbassabili in digitale e molto altro, garantisce un elevato valore di gioco nell'esercizio del modello lungo 76 cm, che percorre senza problemi anche il raggio R1.

Highlights

• 125 anni dall'apertura della Montreux - Les Avants
• Modello di fascia alta
• Diverse funzioni luminose e sonore. Pantografi sollevabili e abbassabili