Sets und Erweiterungen

Vorbild 6-achsiger Eisenbahnwagen-Drehkran mit Dampfantrieb Bauart 058 (Ardelt) mit einer Tragfähigkeit von 57 t mit Kranschutzwagen (Umbau aus Rms Stuttgart) und Gerätewagen 631 der Deutschen Bundesbahn (DB). Farbgebung des Dampfkrans in Chromoxidgrün. Mit Wappen der Stadt Ludwigshafen am Rhein. Betriebszustand um 1977. Modell Kranwagen mit Digital-Decoder mfx+ und Geräuschfunktionen. Oberwagen mit Ausleger auf Zahnkranz 360° drehbar. Ausleger über Seilrolle zu heben und zu senken. Haupthaken aus Metall über Seilrolle zu heben und zu senken. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Zwei Arbeitsscheinwerfer am Ausleger digital schaltbar. Beleuchtung mit LED. Eingebauter Rauchsatz digital schaltbar. 4 Stützarme von Hand ausschwenkbar und mit Spindeln auf beiliegenden Sockeln feststellbar. Schornstein mit Rauchhaube abnehm- bzw. aufsetzbar. Gegengewicht aus Metall zum Teil abnehmbar und auf dem Puffervorbau absetzbar. Kranwagen mit sechsachsigem Unterwagen und Oberwagengehäuse aus Metall. Rungenwagen (Umbau aus Rms Stuttgart) mit Führungsbock als Schutzwagen. Gedeckter Güterwagen der Austauschbauart Gl «Dresden» als Gerätewagen 631. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm! Gesamtlänge über Puffer ca. 40 cm. Highlights Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen Oberwagen mit Ausleger 360° drehbar Ausleger über Seilrolle zu heben und zu senken Haupthaken über Seilrolle zu heben und zu senken Führerstandsbeleuchtung Zwei funktionsfähige Arbeitsscheinwerfer

Vorbild 2 Elektrolokomotiven Re 421 in unterschiedlichen Farbgebungen. 1 Elektrolokomotive in TEE-Farbgebung purpurrot/beige mit der Betriebsnummer 421 393-0 und 1 Elektrolokomotive in Rheingold-Lackierung kobaltblau/beige mit der Betriebsnummer 421 387-2. Privatbahn-Lokomotiven der International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI), betrieben von der TR Trains Rail AG. Betriebszustand um 2020. Modell Für beide Lokomotiven gilt: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weisses Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht als rotes Nothalt-Signal. Fernscheinwerfer, Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und frontal aus Metall. Kupplungen gegen beiliegende Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer 17,1 cm. Beide Lokomotiven sind einzeln verpackt und gekennzeichnet, mit zusätzlicher Umverpackung. Highlights Mit Spielewelt mfx+ Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen Beide Loks einzeln verpackt

Modell Dieses Ergänzungsset für den Baustellenzug enthält einen weiteren Kipplorenwagen, einen Bagger mit manuell beweglicher Schaufel, eine Spielfigur sowie eine Anzahl von baustellentypischem Zubehör wie Absperrungen oder Schilder. Mit den beigelegten Stickern kann der Kipplorenwagen dekoriert werden. Länge des Lorenwagens 17 cm. Hinweis Mit diesem Ergänzungsset kann das Baustellenset 70503 ideal erweitert werden.

Das Startset für vielfältige Spielmöglichkeiten: Güterzug mit Dampflok «Stainz», einem Schotterwagen und einem beladenen Niederbordwagen. Die Dampflok ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet und verfügt über ein elektronisches Dampflokgeräusch und einen Dampfentwickler. Das Set enthält ausserdem einen kompletten Gleiskreis (Durchmesser 1.290 mm) sowie Stromversorgung für 120 Volt und Fahrgerät. Das abgebildete Ladegut auf dem Niederbordwagen ist beispielhaft und kann variieren. Zuglänge 85 cm.

Vorbild Sechs Kohletransportwagen, sogenannte Hopper Cars, der Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Ausführung mit fünf Entladeeinrichtungen am Wagenboden. Aktueller Betriebszustand. Modell Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen. Alle Wagen mit stirnseitig angesetztem Handrad und Ladeguteinsätzen Kohle ausgestattet. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen können die NEM-Schächte mittels der beiliegenden Schrauben festgelegt werden. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Kupplung je Wagen ca. 19 cm. Wechselstromradsatz E320551 (NEM), E320389 (RP25). Highlights Alle Wagen mit Ladeguteinsatz Kohle Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich Ideal für Ganzzüge Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung

Mehr Vielfalt und Spielspass für Logistikprofis Mit dem Kranwagen bewegst du auch die schwersten Güter mühelos. Einfach die Verladestützen ausfahren und schon geht´s los. Den 40-Fuss-Container samt Tragwagen kannst du dank des beigefügten Stickerbogens so gestalten, wie du ihn gerade einsetzen möchtest. Ob als Einsatzzentrale deiner Feuerwehr, als Büro deiner Bauleitung auf der Baustelle oder einfach nur als Gepäckcontainer - deiner Fantasie sind keine Grenzen gesetzt. Es gibt viel zu tun auf der BaustelleSetze deinen Schutzhelm auf und weise den Kranwagen ein. Heute werden auf der Grossbaustelle in einem neuen Bauabschnitt viele Steine benötigt.Fahre die Verladestützen aus, denn jetzt bist du der Chef an der Verladestation. Mit dem Kran schwebt die leere Verladebox bereits zum befüllen heran. Modell Mobiler Kranwagen mit drehbarem Kran und Ausleger der per Handkurbel bewegt werden kann. Verlademagnet am Ende des Kranseils, zur Verladung des mitgelieferten Containers, oder anderer, magnetischer Ladegüter des Märklin my world Programms. 4 stabile Verladestützen zum stabilisieren des Kranwagens während der Verladetätigkeit. Kranarm und Verladestützen für die Fahrt einklappbar. Der Containertragwagen ist mit einem 40 ft. Container beladen. Die kindgerechten, stabilen Container können geöffnet und beladen werden. Ein fest verbautes Metallteil in den Containern ermöglicht die magnetische Verladung per Kran. Alle Wagen mit Magnetkupplungen. Gesamtlänge ca. 34 cm. Inhalt: 4 gerade Gleise, 1 gebogenes Gleis, 1 Weiche rechts und ein Prellbock. Stickerbogen mit Motiven der verschiedenen Märklin my world Themenwelten. Hinweis Die Ergänzungspackung ist die ideale Erweiterung zu den Startpackungen 29342, 29344, 29346 und 29347. Zusammen mit dem Baustellenzug (29341) kannst du alles mögliche verladen und transportieren. Belade deine Baustellenwagen und dann auf zur anderen Seite deiner Grossbaustelle.

Modell Modell eines Hilfs- und Trainingszuges für Rettungskräfte in der Gestaltung eines solchen Zuges der Norfolk Southern Railroad. Besteht aus einer Diesellok und zwei Wagen. Diesellok in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Drehgestelle von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Eingebauter mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen, Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Ein Kesselwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Der Kessel kann mit Wasser befüllt werden, dieses kann mit einer digital ansteuerbaren Pumpe verspritzt werden. Diese Funktion ist nur im Digitalbetrieb möglich. Ein gedeckter Güterwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Türen zum Öffnen. Länge des gesamten Zuges 178 cm. Highlights Digital ansteuerbare Pumpe um Wasser zu verspritzen

Vorbild Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bn 719), Nahverkehrswagen 1./2. Klasse ABn 703 und Nahverkehrs-Steuerwagen BDnrzf 740 (Betriebsnummer: 50 80 82-34 083-9, erhalten im DB Museum Koblenz) der Deutschen Bahn AG. Modell Erstmalige Umsetzung von klassischen Silberlingen in der Epoche V. Steuerwagen neu mit LED-Dreilicht-Spitzensignal 3 x weiss/2 x rot im Wechsel der Fahrrichtung. Alle Wagen mit Kurzkupplungshaken. Gesamtlänge ca. 365 mm. Highlights LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiss/2 x rot am Steuerwagen Kurzkupplungen

Jetzt Zugführer werden! Alles einsteigen, wir fahren in die Stadt!Es gibt viel zu erleben, denn jetzt kannst du jeden Tag mit dem Nahverkehrszug LINT unterwegs sein.Ganz schnell bist du selber der Zugführer oder fährst gemeinsam mit deinen Freunden - so wie du willst. Und dank des Akkus musst du dir wegen des Lichts und der Hupe nie Gedanken machen. Der Zug kann einfach über das beigelegte Ladekabel wieder aufgeladen werden. Vorbild Zweiteiliger Nahverkehrszug LINT. Modell Zug mit Akkuantrieb und Magnetkupplungen zwischen den beiden Zugteilen. Motor, Akku und die gesamte Elektronik sind im motorisierten Zugteil für Kinder unzugänglich verbaut. Der Zug kann mit dem mitgelieferten Ladekabel aufgeladen werden. Der zweite Zugteil sorgt durch das abnehmbare Dach und die Inneneinrichtung für vielerlei Spielmöglichkeiten. Jeweils 3 Geschwindigkeitsstufen bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, sowie 3 Soundfunktionen und ein Zweilicht-Spitzensignal, sind über das kindgerechte Infrarot-Fahrgerät steuerbar. Länge des Zuges 32,6 cm. Inhalt: 16 gebogene Kunststoffgleise, 10 gerade Gleise, 1 Weiche links und 1 Weiche rechts. Kindgerechter, kabelloser Märklin Power Control Stick. Ladekabel und 2x AAA Batterien im Lieferumfang enthalten. Zudem liegt ein Stickerbogen mit verschiedenen ausländischen Bahngesellschaften zum Bekleben des Zuges bei. Erweiterbar mit der Kunststoffgleis-Ergänzungspackung 23400. Hinweis Mehr Schienen, mehr Spass!Wenn du noch mehr verschiedene Strecken fahren möchtest, kannst du die Startpackung mit den Kunststoffgleisen aus dem Märklin my world Sortiment beliebig erweitern.

Vorbild Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse DBbzfa 761 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell Ergänzung des Regional Express durch einen Doppelstock-Steuerwagen. Steuerwagen mit getönten Seitenfenstern und 2 roten Schlusslichtern am Führerstandsende. Länge über Puffer 27,3 cm. Inhalt: 5 gerade Gleise 24188, 4 gerade Gleise 24172, 1 gebogenes Gleis 24224, 1 Weiche rechts 24612 und 1 Prellbock 24977. Highlights Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse der DB AG.Gleismaterial zum Ausbau der C-Gleisanlage Hinweis Ergänzungspackung passend zur Startpackung «Regional-Express» 29479.

Vorbild Bord Restaurant eines InterCity Express Baureihe 402 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell Dieses Set bildet die Ergänzung für alle Reisenden des InterCity Express auf Ihrer Modelleisenbahn. Was wäre ein IC Express ohne sein Bordrestaurant. Begleitet wird das Restaurant von 6 geraden Gleisen zum Ausbau Ihrer Gleise als Hochgeschwindigkeitsstrecke. Eine schöne Erweiterung mit noch mehr Gleis für Ihre Anlage. Highlights ICE 2 Bord Restaurant der DB AG.6 lange gerade Gleise zum Ausbau der C-Gleisanlage zur Hochgeschwindigkeitsstrecke Das ideale Set zur Digital-Startpackung «ICE2» mit der Märklin Artikelnummer 29792 Hinweis Ergänzungspackung passend zur Startpackung «ICE 2» 29792.

Vorbild Hochgeschwindigkeitszug ICE 3, Baureihe 403 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen BR 403.0, 1. Klasse, ein Trafowagen BR 403.1, 1. Klasse, ein Speisewagen «Bordrestaurant» BR 403.3, ein Trafowagen BR 403.6, 2. Klasse und ein Endwagen BR 403.5, 2. Klasse. Triebzug Tz 304 mit dem Taufnamen «München» in Gestaltung mit regenbogenfarbenem Streifen als «railbow». Betriebszustand ab Juli 2021. Modell 5-teilige Ausführung. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb im Restaurantwagen eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung separat zuschaltbar. Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung, digital schaltbar. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED).Länge des Zuges 142,2 cm. Highlights Attraktives Design mit dem regenbogenfarbenen Streifen Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Serienmässig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.4 Achsen über Kardan angetrieben Detaillierte Darstellung der aussenliegenden Bremsscheiben an den Endwagen Umfangreiche Soundfunktionen

Vorbild Gedeckte Güterwagen «Deutsche Bundespost» (DBP) im Zustand der frühen Epoche IV. Modell Wagen aus Kunststoff, vorbildgerecht bedruckt. Zwei unterschiedliche Wagennummern. Länge über Puffer ca. 110 mm.

Vorbild 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 1 Endwagen mit Gepäckraum, Maschinenraum, Küche und Speiseraum, 3 Mittelwagen, 1./2. Klasse, 1 Endwagen, 1./2. Klasse mit Aussichtsraum. Zuglauf Hamburg - München. Betriebszustand der Epoche III. Modell Rote Schlussbeleuchtung mit wartungsfreien roten Leuchtdioden am hinteren Endwagen im Wechsel der Fahrtrichtung. Das Set ist zwischen den Wagen mit Kurzkupplungen ausgerüstet, vorn zur Lok und hinten mit Systemkupplungshaken. Feine Farbgebung und Beschriftung. Gesamtlänge über Puffer ca. 510 mm. Highlights Rote Schlussbeleuchtung

Vorbild Diesellokomotive Baureihe DE 18. Ausführung im markanten Design des Bauunternehmens Leonhard Weiss, Göppingen. 3 vierachsige Zweiseitenkippwagen der Bauart Fakks 127. Betriebszustand der Epoche VI. Modell Diesellokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstandbeleuchtung und Fernlicht separat digital schaltbar. Detaillierte Ausführung der Zweiseitenkippwagen mit Kippfunktion. Gesamtlänge über Puffer ca. 66 cm. Highlights Bauzug für realistischen Baustellenbetrieb Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Licht- und Geräuschfunktionen. Zweiseitenkippwagen mit Kippfunktion Hinweis Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Vorbild 1 Elektrolokomotive Baureihe 120 (ex 120 160), 1 Messwagen RAILab 1 und Steuerwagen Dienstmz. 307 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Zustand der Epoche VI. Modell Lokomotive mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung der Lok mit wartungsfreien Leuchtdioden. Steuerwagen mit LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung weiss/rot. Fahrzeuge einzeln nichterhältlich. Zuglänge ca. 330 mm. Highlights Glockenankermotor Einmalige Auflage Einmalige Serie Einmalige Serie.

Vorbild Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Euro Cargo Rail, vermietet an DB Schenker Rail Deutschland. Betriebsnummer 247 047-4. Drei unterschiedliche Kesselwagen Bauart «Zans» der GATX Rail Germany GmbH, Hamburg. Wagen mit unisoliertem Kessel und stirnseitigem Aufstieg. Betriebszustand um 2018. Modell Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmässig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Kesselwagen mit detaillierten Fahrgestellen und durchbrochenem Rahmen. Eckige Puffer. Drehgestelle Bauart Y 25 geschweisst. Angesetzte Einzelheiten. Lok und Wagen mit authentischen Alterungsspuren. Gesamtlänge über Puffer ca. 79,5 cm. Highlights Führerstandbeleuchtung digital schaltbar Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar Serienmässig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoss Digital-Decoder mfx+.Unterschiedliche Betriebsnummern Lok und Kesselwagen mit authentischen Alterungsspuren

Vorbild Baureihe 98.3 «Glaskasten» (ehem. bayerische PtL 2/2) mit Blindwelle und Dreilicht-Spitzensignal und drei Lokalbahnwagen bayerischer Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäck- und Postwagen und zwei Personenwagen 2. Klasse. Im Betriebszustand der Epoche III um 1957. Modell Lokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Pufferspeicher. Trennbare, stromführende Kupplung digital schaltbar. Innenkessel aus Metall. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Zahlreiche angesetzte Handläufe und Griffstangen. Filigrane Nachbildung der Kesselarmaturen und weiterer Details. Länge über Puffer ca. 8,0 cm. Beide Personenwagen und der Postwagen mit serienmässig eingebauter LED-Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher und trennbaren, stromführenden Kupplungen. Stromversorgung der Wagen über die Lok. Gesamtlänge über Puffer ca. 50 cm. Highlights Lok mit digital schaltbarer, stromführender Kupplung Lok mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen Mit Dreilicht-Spitzensignal Mit grosser, zentraler Glocke Personenwagen mit serienmässig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferspeicher. Gehäuse der Lok aus metallgefülltem Kunststoff Mit umfangreichen Geräuschfunktionen Mit Digital-Decoder mfx+ Einmalige Serie Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt.

Vorbild Güterzug der Deutschen Bundespost bestehend aus Diesellokomotive Nr. 4 (Ex-BR 261) mit 3 gedeckten Güterwagen Gbs 245. Modell Lokomotive mit Glockenankermotor, vorwiegend aus Metall. Weiterhin Spitzensignal mit warmweissen LED im Wechsel der Fahrtrichtung, Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt, unterschiedliche Betriebsnummern. Länge über Puffer ca. 216 mm. Highlights Lok mit Glockenankermotor Einmalige Serie Einmalige Serie.

Vorbild Zugpackung MET besteht aus Schnellzuglokomotive Baureihe 101, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.0 Ordnungsnummer 1, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.2 Ordnungsnummer 2, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 3, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 4, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 5, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 6 und 1 Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8 Ordnungsnummer 7. Lokomotive und Schnellzugwagen in silbergrauer Grundfarbgebung mit «Metropolitan»-Logos. Einsatzstrecke Hamburg - Köln, mit Zwischenhalte in Essen und Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Lok-Betriebsnummer 101 130-3. Betriebszustand zwischen August 1999 und September 2001. Modell Schnellzuglokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1. Alle Wagen mit serienmässig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplung zwischen den Schnellzugwagen. Beleuchtung Lok und Wagen mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Schleiferumschaltung zwischen Lok und Steuerwagen. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für grössere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmässig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Gesamtlänge der Zug-Garnitur über Puffer ca. 236 cm. Highlights Weltweit limitiert auf 2.500 Zugpackungen. Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei Massstäbliche Neukonstruktion der Schnellzugwagen in 1?.Schnellzugwagen mit serienmässig eingebauten LED-Innenbeleuchtungen.mfx Digital-Decoder im Steuerwagen Lichtwechsel, Fernlicht, Führerstand- und Fahrpultbeleuchtung am Steuerwagen jeweils digital schaltbar Lokomotive mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen Fernlicht und Führerstandbeleuchtung in der Lokomotive digital schaltbar.4-polige trennbare Kupplungen zwischen den Wagen, 2-polige trennbare Kupplung zwischen Lok und Wagen 1 Einmalige Serie Einmalige auf weltweit 2.500 Zugpackungen limitierte Auflage. Hinweis Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Vorbild Güterzug zur herbstlichen Rübenkampagne auf der Strecke der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) von Syke über Bruchhausen-Vilsen und Hoya nach Eystrup, bespannt mit V 36 005 (ex. DB 236 237-4), wie er in den 1980er-Jahren klassisch war. Die VGH galt als V 36-Paradies, hatte dieser Verkehrsbetrieb immerhin 8 Maschinen dieses Typs im Bestand. Fast 35 Jahre lang, waren die V 36 das Rückgrat des Betriebes bei den VGH.Seit 1998 gehört V 36 005 dem in Bruchhausen-Vilsen ansässigen Deutschen-Eisenbahn-Verein, einem Insiderclub-Kooperationspartner, und wird für Sonderfahrten betriebsfähig vorgehalten. Das Schöne daran ist, sie musste ihre letzte Wirkungsstätte nie verlassen und ihr letztes Erscheinungsbild aus Plandienstzeiten bei den VGH nie ablegen. So kann auch heute noch die Authentizität einer V 36 bei einer Privatbahn museal erlebbar gemacht werden. Der Wagenpark des Rübenzuges besteht aus drei offenen Güterwagen des Typs Eo 17. Die Wagen wurden an den DB-Übergabebahnhöfen Syke und Eystrup von der VGH leer mit den ursprünglich für die deutsche Wehrmacht gebauten Stangendieselloks übernommen und beladen wieder an die DB übergeben. Modell Lokomotive mit Glockenankermotor, vorwiegend aus Metall. Spitzensignal mit warmweissen/roten LED im Wechsel der Fahrtrichtung, Alle Wagen vorbildgerecht bedruckt. Wagen mit Ladegut «Rüben» ausgestattet. Alle Fahrzeuge in Sonderausführung einzeln nicht erhältlich. Länge über Puffer ca. 174 mm. Im Lieferumfang enthalten ist ein Bausatz «Rübenverladung», aufwendig gelasert aus Architekturkarton. Masse Fertigmodell L 42 mm x B 32 mm x H 45 mm. Highlights Glockenankermotor Bausatz «Rübenverladung»

Vorbild Zugpackung Zürcher S-Bahn SBB EP. VI, bestehend aus Elektrolokomotive Re 420 aus dem Modernisierungsprojekt LION. 1 Doppelstockwagen 2. Klasse HVZ, 1 Doppelstockwagen 1./2. Klasse HVZ, 1 Doppelstock-Steuerwagen DBZplus Bt 2. Klasse. Alle Fahrzeuge im aktuellen Betriebszustand. Modell Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (3 x weiss vorn, 1 x weiss rechts hinten – Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung. Bei schiebender Lokomotive (Steuerwagen voraus) leuchtet am Steuerwagen ein weisses Dreilicht-Spitzensignal. Bei ziehender Lokomotive (Lok voraus) brennen am Steuerwagen zwei rote Schlusslichter. Länge über Puffer ca. 443 mm. Highlights Glockenankermotor Schweizer Lichtwechsel

Vorbild Set bestehend aus einer schweren Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Baureihe 498.1 und vier unterschiedlichen Personenwagen der UIC-Y-Bauart. Ausführung als Museumslokomotive 498.104 der Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR). Personenwagen in Museumsausführung der Tschechischen Bahnen (ČD). Zwei Wagen Bauart Ba 256, 2. Klasse, ein Wagen Bauart ABa 350, 1./2. Klasse und ein Wagen Bauart Aa 150, 1. Klasse. Betriebszustand um 2018. Modell Lokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Zweilicht-Spitzensignal am Tender konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und ein Luftbehälter zum Ansetzen an den Tender liegen bei. Befahrbarer Mindestradius R2 = 437,5 mm. Den Personenwagen liegen diverse Zurüstteile bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 142,2 cm. Highlights Attraktiver Museumszug Besonders filigrane Metallkonstruktion Viele angesetzte Details Serienmässiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen Pufferhöhe an Lok, Tender und Wagen nach NEM Hinweis Die Personenwagen entstanden in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.