Märklin 39705 — Train automoteur diesel Northlander
912,00 CHF
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Informations sur le produit "Train automoteur diesel Northlander"
Le Northlander – une légende Märklin
Crocodile, Adler ou « Storchenbein » : des modèles indissociables de la marque Märklin. Et il existe un train qui a atteint une aura comparable dans l'univers Märklin : le Northlander. Le grand modèle réel avait été construit en 1957 comme TEE de première classe en Europe et circulait à partir de 1978 depuis Toronto, au Canada, vers le Grand Nord. La même année, Märklin présentait un modèle spécial en édition limitée qui atteignit plus tard des prix de collection sensationnels. En 1998, cinq voitures du Northlander revinrent en Europe. Märklin soutint cette opération spectaculaire et fit définitivement entrer ce train dans la galerie des modèles réels Märklin les plus marquants. Le nouveau modèle Insider, finement détaillé, prolonge parfaitement cette incroyable histoire euro-canadienne.
Modèle réel
Train automoteur diesel Northlander de l'Ontario Northland Railway (ONR), Canada (ancien train automoteur diesel RAm TEE). Rame en 4 parties, livrée de base bleu ciel/jaune. 1 motrice, 1 voiture à compartiments, 1 voiture-restaurant, 1 voiture à couloir central avec compartiment de conduite. Numéro du train automoteur diesel 1981. État de service années 1980.
Modèle réduit
Unité en 4 parties. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la motrice, position centrale. Dans chacun des deux bogies à 3 essieux, 2 des 3 essieux moteurs entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série dans la voiture à compartiments, la voiture-restaurant et la voiture à couloir central. Fanal à trois feux et 2 feux rouges de fin de convoi à inversion en fonction du sens de marche, ainsi qu'éclairage intérieur, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, commutables en mode numérique. Éclairage intérieur du compartiment à bagages de la motrice commutable séparément en mode numérique. Éclairage du compartiment moteur de la motrice et éclairage des postes de conduite de la motrice et du compartiment de conduite de la voiture à couloir central commutables séparément en mode numérique. Classification lights aux extrémités du train commutables en mode numérique. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et de différentes couleurs, sans entretien. Attelage spécial multipolaire conducteur de courant, guidé par coulisse, entre les éléments du train pour une liaison électrique continue sur toute la rame. Inversion des frotteurs avec alimentation en fonction du sens de marche via la motrice ou la voiture à couloir central avec compartiment de conduite situées en tête. Nombreux détails rapportés. Reproduction de l'attelage Scharfenberg aux deux extrémités (sans fonction). Rayon minimal d'inscription en courbe 437,5 mm. La circulation sur le rayon 1 est également possible sans tenir compte du gabarit d'espace libre. Longueur totale du train automoteur hors attelages env. 113 cm.
Remarque
Ce modèle est disponible en version courant continu dans la gamme Trix H0 sous la référence 22975, exclusivement pour les membres du Trix Club.
Le modèle
| Échelle | H0 |
|---|---|
| N° de catalogue | 39705 |
| Âge minimum | 15 |
Électronique
| Décodeur | Digital-Decoder mfx+ |
|---|---|
| Protocoles numériques | mfx+ |
| Sonorisation | Geräuschfunktionen |
Dimensions et identification
| Longueur | 595 mm |
|---|---|
| Poids | 2927 g |
| Code-barres | 4001883397054 |
Mentions de sécurité
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