Trix

Adattatore di collegamento, per es. per il collegamento di utilizzatori come lampade a un alimentatore switching con spina ad alta corrente Mini-DIN a 4 poli.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero per l'alimentazione delle Central Station 60216, 60226 nonché 60213-60215 e dei booster 60175 e 60174. Uscita 19 V/60 W ovvero 15V/50 W in tensione continua (commutabile tramite interruttore a scorrimento). Alimentatore da tavolo in involucro di plastica. Linguette di fissaggio. Dimensione 116 x 72 x 65 mm. Collegamento: spina Mini-DIN ad alta corrente a 4 poli. L'alimentatore switching 60043 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero per l'alimentazione delle Central Station 60216, 60226 nonché 60213-60215 e dei booster 60175 e 60174. Uscita 19 V/60 W ovvero 15 V/50 W in tensione continua (commutabile tramite interruttore a scorrimento). Alimentatore da tavolo in involucro di plastica. Linguette di fissaggio. Dimensione 116 x 72 x 65 mm. Collegamento: spina Mini-DIN ad alta corrente a 4 poli. L'alimentatore switching 60041 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero per l'alimentazione delle Central Station 60216, 60226 nonché 60213-60215 e dei booster 60175 e 60174. Uscita 19 V/60 W ovvero 15V/50 W in tensione continua (commutabile tramite interruttore a scorrimento). Alimentatore da tavolo in involucro di plastica. Linguette di fissaggio. Dimensione 116 x 72 x 65 mm. Collegamento: spina Mini-DIN ad alta corrente a 4 poli. L'alimentatore switching 60046 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero per l'alimentazione delle Central Station 60216, 60226 nonché 60213-60215 e dei booster 60175 e 60174. Uscita 19 V/60 W ovvero 15 V/50 W in tensione continua (commutabile tramite interruttore a scorrimento). Alimentatore da tavolo in involucro di plastica. Linguette di fissaggio. Dimensione 116 x 72 x 65 mm. Collegamento: spina Mini-DIN ad alta corrente a 4 poli. L'alimentatore switching 60042 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero per l'alimentazione delle Central Station 60216, 60226 nonché 60213-60215 e dei booster 60175 e 60174. Uscita 19 V/60 W ovvero 15 V/50 W in tensione continua (commutabile tramite interruttore a scorrimento). Alimentatore da tavolo in involucro di plastica. Linguette di fissaggio. Dimensione 116 x 72 x 65 mm. Collegamento: spina Mini-DIN ad alta corrente a 4 poli. L'alimentatore switching 60045 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Alimentatore switching per il collegamento ovvero l'alimentazione della Gleisbox 60114 ovvero 60116. Ingresso 230 V/50 Hz / uscita 15 V/30 W in tensione continua (specifico per Minitrix). Alimentatore a spina con omologazione per giocattoli in involucro di plastica. Collegamento: presa cilindrica 5,5/2,5 mm, polo positivo interno. L'alimentatore switching 66510 è destinato all'impiego in ambienti asciutti.

Maggiori informazioni e l'indicazione di disponibilità relative a questo articolo Märklin sono reperibili nella banca dati prodotti all'indirizzo www.maerklin.de

Modello Alimentazione elettrica per le illuminazioni interne da installare successivamente 73410 e 73411, composta da una boccola con cavo e presa saldati e da una boccola con cavo e spina saldati per il collegamento elettrico. Utilizzabile per le carrozze per treni rapidi a quattro assi del tipo unificato 1928-1930, con attacchi dei carrelli simmetrici. Avvertenza Con questa alimentazione elettrica, ad esempio, le carrozze per treni rapidi Märklin da 42500 a 42540 possono essere dotate di un'illuminazione interna a LED utilizzando le corrispondenti sale montate per corrente continua.

3 raccordi di binario per binari C. Da inserire in un punto qualsiasi. Contatti della corrente di trazione incorporati. Lunghezza 57,5 mm. Il binario C Trix è il binario ideale per la rapida costruzione di un tracciato sul tavolo o sul pavimento. Le connessioni a clic a bassa resistenza delle estremità delle rotaie offrono una sicurezza di contatto e una conduttività particolarmente elevate. Le connessioni sono realizzate con grande precisione meccanica e presentano un elevato grado di stabilità propria degli elementi di binario innestati tra loro. La corrente di trazione e di esercizio per il modellismo ferroviario può essere immessa in qualsiasi punto. I cavi di alimentazione si collegano con spine piatte alle linguette di contatto presenti in ogni elemento di binario. Ciò offre flessibilità per i tracciati di modellismo ferroviario più diversi. Un sistema di binari che consente sempre nuove esperienze di marcia su composizioni di tracciato sempre nuove! Anche chi possiede già un plastico "a due conduttori" trae vantaggio dal binario C Trix: per qualsiasi ampliamento si utilizza l'elegante binario con massicciata, per i passaggi alle zone esistenti si impiega il binario di raccordo (62951), che fa da tramite tra i binari C Trix e i convenzionali binari Code 83. Il profilo sottile della rotaia del binario C Trix è alto 2,07 mm e soddisfa così la norma Code 83. Qui circolano tutti i veicoli H0 i cui bordini sono realizzati secondo NEM – e sono praticamente tutti i modelli per il sistema di alimentazione a due rotaie offerti come novità dai diversi costruttori negli ultimi due decenni! In questo modo il binario contribuisce direttamente all'importante compatibilità di questo settore H0.

Montaggio dal basso.

Prototipo Automotrice diesel Cvt-34 "Wismarer Schienenbus" (tipo "Hannover A"), della Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgio. Colore rosso porpora/bianco puro, epoca V/VI (stato dal 1978 al 2014). Modello Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano. 2 assi motori. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due luci di coda rosse, funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Fanale sulla cabina di guida 2 e 1 disinseribile separatamente in digitale. Fanale superiore commutabile separatamente in digitale. Illuminazione interna montata di serie commutabile in digitale. Illuminazione del quadro di comando commutabile in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Con accumulatore tampone. Corrimano riportati in metallo. Lunghezza alle staffe di respingimento ca. 13,5 cm. Highlights Nuova costruzione completa Arredamento interno realizzato in più colori Illuminazione interna montata di serie Illuminazione del quadro di comando commutabile in digitale Con accumulatore tampone per superare brevi tratti senza corrente Molti dettagli riportati Corrimano riportati in metallo Decoder digitale e ampie funzioni sonore

Prototipo Automotrice diesel Cvt-34 "Wismarer Schienenbus" (tipo "Hannover A") come VT 88.9 della DB. Livrea rosso porpora. Stato verso il 1950. VT 88 902, Norimberga. Modello Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano. 2 assi motori. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due luci di coda rosse, funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Fanale sulla cabina di guida 2 e 1 disinseribile separatamente in digitale. Fanale superiore commutabile separatamente in digitale. Illuminazione interna montata di serie commutabile in digitale. Illuminazione del quadro di comando commutabile in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Con accumulatore tampone. Corrimano riportati in metallo. Lunghezza alle staffe di respingimento ca. 13,5 cm. Highlights Nuova costruzione completa in gran parte in metallo Arredamento interno realizzato in più colori Illuminazione interna montata di serie Illuminazione del quadro di comando commutabile in digitale Con accumulatore tampone per superare brevi tratti senza corrente Molti dettagli riportati Corrimano riportati in metallo Decoder digitale DCC/mfx compatibile RailCom con ampie funzioni sonore

Prototipo Automotrice diesel per traffico locale gruppo 648.2 (LINT 41) della Lokalbanen a/s (Lokaltog). Versione con accessi ribassati. Impiego nell'area di traffico di Gilleleje, Danimarca. Con indicatore di destinazione "94OR Gilleleje". Numeri di immatricolazione delle automotrici 648 113-2 e 648 213-0. Stato di esercizio 2021. Modello Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano disposta nel carrello Jacobs. 2 assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due fanali di coda rossi, funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Luce di testa sul lato 2 e 1 dell'automotrice disinseribile separatamente in digitale. Illuminazione interna montata di serie. Fanale e illuminazione interna con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Indicatore di destinazione fedele al prototipo con LED gialli. Fanale, indicatore di destinazione e illuminazione interna con funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Versione dettagliata del rodiggio e della struttura. Vista libera attraverso. Mantice chiuso e guida a glifo sul carrello Jacobs tra le due metà del veicolo. Alle estremità riproduzione dei ganci a respingente centrale. Lunghezza totale ca. 48,1 cm. Highlights Illuminazione interna a LED montata di serie Decoder digitale con funzioni luminose e sonore Indicatori di destinazione illuminati

Prototipo Automotrice diesel Northlander della Ontario Northland Railway (ONR), Canada (ex automotrice diesel RAm TEE). Convoglio in 4 parti in colorazione di base azzurro cielo/giallo. 1 motrice, 1 carrozza a scompartimenti, 1 carrozza ristorante, 1 carrozza a salone con compartimento di guida. Numero del complesso 1981. Stato di esercizio anni 1980. Modello Unità in 4 parti. Con decoder digitale e ampie funzioni sonore e luminose. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano nella motrice, montata centralmente. In ciascuno dei due carrelli a 3 assi, 2 delle 3 sale motrici azionate tramite cardano. Cerchiature di aderenza. Illuminazione interna montata di serie nella carrozza a scompartimenti, nella carrozza ristorante e nella carrozza a salone. Fanale a tre luci e 2 fanali di coda rossi con commutazione in funzione del senso di marcia, nonché illuminazione interna, con funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Illuminazione interna del bagagliaio della motrice commutabile separatamente in digitale. Illuminazione della sala macchine della motrice e illuminazione della cabina di guida della motrice e del compartimento di guida della carrozza a salone commutabili separatamente in digitale. Classification lights alle estremità del treno commutabili in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e di diversi colori esenti da manutenzione. Gancio speciale multipolare conduttore di corrente guidato da glifo tra le unità, per un collegamento elettrico continuo dell'intero treno. Commutazione del pattino con alimentazione in funzione del senso di marcia tramite la motrice o la carrozza a salone con compartimento di guida in testa. Numerosi dettagli riportati. Riproduzione del gancio Scharfenberg a entrambe le estremità (senza funzione). Raggio minimo percorribile 437,5 mm. È possibile percorrere anche il raggio 1 senza tenere conto della sagoma limite. Lunghezza totale del complesso ai ganci ca. 113 cm. Avvertenza Questo modello è disponibile in versione a corrente alternata nell'assortimento Märklin H0 con il numero di articolo 39705, esclusivamente per i soci Insider.

Prototipo Automotrice diesel per il traffico locale gruppo 648.2 (LINT 41) della Deutsche Bahn AG (DB AG). Livrea di base rosso traffico. Versione con accessi ribassati. Impiego nell'area di traffico di Koblenz, con indicatore di destinazione "RE25 Gießen". Numeri di immatricolazione delle automotrici 648 206-0 e 648 706-9. Stato di esercizio verso il 2016. Modello Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano disposta nel carrello Jacobs. 2 assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due luci di coda rosse con funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Fanale sul lato 2 e 1 dell'automotrice rispettivamente disinseribile separatamente in digitale. Funzione doppio fanale A. Illuminazione interna montata di serie. Fanale e illuminazione interna con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Indicatore di destinazione fedele al prototipo con LED gialli. Fanale, indicatore di destinazione e illuminazione interna con funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Versione dettagliata di rodiggio e struttura. Visuale libera. Mantice chiuso e guida a glifo sul carrello Jacobs tra le due metà del veicolo. Alle estremità riproduzione dei ganci a respingente centrale. Lunghezza totale ca. 48,1 cm. Highlights Illuminazione interna a LED montata di serie. Con decoder digitale DCC/mfx compatibile RailCom Indicatore di destinazione illuminato "RE25 Gießen"

Prototipo Treno automotore diesel rapido gruppo VT 18.16 (tipo SVT "Görlitz"), nello stato della composizione museale ripristinata dalla SVT Görlitz gGmbH. Ispirato alla versione della Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR) degli anni 1960 e 1970, come fiore all'occhiello del traffico rapido internazionale. Unità in 4 parti. 1 motrice VTa, 1 carrozza intermedia VMc con sala ristorante e cucina, 1 carrozza intermedia VMd, 1 motrice VTb. Stato di esercizio attuale dal 2025/26. Modello Unità in 4 parti. Con decoder digitale e ampie funzioni sonore e luminose. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano in una motrice, tutti e quattro gli assi azionati tramite cardano. Cerchiature di aderenza. Illuminazione interna a LED montata di serie, illuminazione della cabina di guida, illuminazione del banco di guida, illuminazione della sala macchine, illuminazione della zona cucina e lampade a parete nella sala ristorante commutabili singolarmente in digitale. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia, due luci di coda rosse e illuminazione interna, funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Illuminazione completa con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Arredamenti interni in più parti. Ganci speciali multipolari conduttori di corrente guidati a glifo tra i veicoli. Alimentazione elettrica in funzione del senso di marcia tramite la motrice anteriore di volta in volta. Con accumulatore tampone. Molti dettagli riportati. A entrambe le estremità riproduzione del gancio automatico (senza funzione). Raggio minimo percorribile 360 mm. Lunghezza della composizione in 4 parti ca. 113 cm. Highlights Nuova costruzione completa Riproduzione in scala 1:87. Riproduzione della composizione museale in 4 parti ripristinata Versione in metallo altamente dettagliata e pesante Motorizzazione ad alte prestazioni con volano in una motrice Tutti e quattro gli assi azionati tramite cardano in una motrice Di serie con illuminazione della cabina di guida, del banco di guida, della sala macchine e interna Decoder digitale DCC/mfx compatibile RailCom con ampie funzioni di esercizio, sonore e luminose Con accumulatore tampone per superare brevi tratti senza corrente Avvertenza Märklin sostiene la ricostruzione di questo leggendario treno automotore con una donazione di 25.000,-- Euro.

Prototipo Automotrice diesel del tipo Regio Shuttle RS1 come gruppo 650 della Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Versione con gancio Scharfenberg e indicatore di destinazione in posizione bassa. Livrea nel design regionale del Baden-Württemberg (bwegt). Numero di immatricolazione 238 (numero NVR: 95 80 0 650 634-8 D-SWEG). Stato di esercizio dal 2024. Modello Con decoder digitale e numerose funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano, due assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due fanali di coda rossi, in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Funzione doppio fanale A. Illuminazione interna montata di serie. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Numerosi dettagli riportati separatamente. A entrambe le estremità con imitazione di gancio Scharfenberg riportata separatamente. Per l'esercizio in doppia trazione sono in dotazione mascherine aperte e una biella di accoppiamento. Raggio minimo percorribile 360 mm senza tenere conto della sagoma limite. Lunghezza ai ganci 29,3 cm. Highlights Nuova costruzione completa del Regio Shuttle RS1. Accesso interessante all'hobby del modellismo ferroviario Numerosi dettagli riportati separatamente Illuminazione interna a LED montata di serie Possibilità di accoppiare più veicoli grazie alla biella di accoppiamento in dotazione Compatibile DCC, mfx e RailCom

Prototipo Automotrice diesel del tipo Regio Shuttle RS1 come gruppo 650 della Deutsche Bahn AG (DB AG). Versione con gancio a vite, respingenti e indicatore di destinazione in posizione alta. Livrea di base rosso traffico. Numero di immatricolazione 650 020-0. Stato di esercizio dal 2015. Modello Con decoder digitale e numerose funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano, due assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due fanali di coda rossi, in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Funzione doppio fanale A. Illuminazione interna montata di serie. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Numerosi dettagli riportati separatamente. A entrambe le estremità con tubi del freno, ganci a vite e condotte di comando riportati separatamente. Altezza dei respingenti secondo NEM. Per l'esercizio in doppia trazione sono in dotazione mascherine aperte, condotte di comando più corte e una biella di accoppiamento. Raggio minimo percorribile 360 mm senza tenere conto della sagoma limite. Lunghezza ai respingenti 29,3 cm. Highlights Nuova costruzione completa del Regio Shuttle RS1. Accesso interessante all'hobby del modellismo ferroviario Numerosi dettagli riportati separatamente Illuminazione interna a LED montata di serie Possibilità di accoppiare più veicoli grazie alla biella di accoppiamento in dotazione Compatibile DCC, mfx e RailCom Altezza dei respingenti secondo NEM

Prototipo Automotrice diesel del tipo Regio Shuttle RS1 come gruppo 840 delle Ferrovie dello Stato ceche (ČD). Versione con gancio a vite, respingenti e indicatore di destinazione in posizione bassa. Livrea di base grigio chiaro/azzurro cielo. Numero di immatricolazione 840 006-1. Stato di esercizio dal 2020. Modello Con decoder digitale e numerose funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano, due assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci con commutazione in funzione del senso di marcia e due fanali di coda rossi, in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Funzione doppio fanale A. Illuminazione interna montata di serie. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Numerosi dettagli riportati separatamente. A entrambe le estremità con tubi del freno, ganci a vite e condotte di comando riportati separatamente. Altezza dei respingenti secondo NEM. Per l'esercizio in doppia trazione sono in dotazione mascherine aperte, condotte di comando più corte e una biella di accoppiamento. Raggio minimo percorribile 360 mm senza tenere conto della sagoma limite. Lunghezza ai respingenti 29,3 cm. Highlights Nuova costruzione completa del Regio Shuttle RS1. Accesso interessante all'hobby del modellismo ferroviario Numerosi dettagli riportati separatamente Illuminazione interna a LED montata di serie Possibilità di accoppiare più veicoli grazie alla biella di accoppiamento in dotazione Compatibile DCC, mfx e RailCom Altezza dei respingenti secondo NEM

Prototipo Automotrice doppia elettrica RAe 4/8 "Churchill-Pfeil" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). Impiegata come treno charter per gite e viaggi sociali. Livrea di base rosso fuoco. Numero di immatricolazione dell'automotrice RAe 4/8 1021. Stato di esercizio attuale. Modello Con decoder digitale e ampie funzioni sonore e luminose. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni con volano. Tramite cardano sono azionati i due assi del carrello esterno della parte 1 del veicolo. Cerchiature di aderenza. Inversione luci svizzera, fanale a tre luci e 1 fanale di coda bianco in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Fanale commutabile su 1 fanale di coda rosso. Inoltre segnale rosso di autorizzazione alla marcia (segnale di marcia contromano) sempre nella parte anteriore in senso di marcia, commutabile in digitale, con commutazione in funzione del senso di marcia. Illuminazione interna montata di serie in funzione permanente in esercizio analogico, commutabile in digitale. Illuminazione della cabina di guida commutabile separatamente in digitale. Lampade da tavolo commutabili in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Quattro mascherine per carrelli sono in dotazione per la sostituzione in caso di impiego su raggi ampi o per la vetrina. Lunghezza totale ai respingenti ca. 53 cm. Highlights Nuova costruzione completa Illuminazione interna montata di serie. Commutabile su fanale di coda rosso Illuminazione della cabina di guida commutabile in digitale Lampade da tavolo commutabili in digitale Segnale di autorizzazione alla marcia commutabile in digitale Decoder digitale con molteplici funzioni luminose e sonore Avvertenza 75 anni fa, nel 1946, il Rote Doppel-Pfeil fu impiegato per accompagnare attraverso la Svizzera Winston Churchill in qualità di ospite di Stato, il che valse al Doppel-Pfeil il soprannome di "Churchill-Pfeil".

Prototipo Automotrice elettrica elT con carrozza pilota elS della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Esecuzione con porte frontali sull'automotrice e carrozza pilota con lamiere di intercomunicazione sulle testate. Lanterne di coda montate in alto. Disposizione delle sabbiere nello stato di consegna. Colorazione beige/rosso vino. Numeri di immatricolazione elT 1126 ed elS 2126. Carrozza pilota elS con tabella di percorso "Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf". Stazione di assegnazione Monaco. Stato di esercizio 1932. Modello Automotrice elT come unità motorizzata con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni. Quattro assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a due luci e due fanali di coda rossi sulle testate esterne di entrambe le unità con commutazione in funzione del senso di marcia, commutabili in digitale. Inoltre 3ª luce superiore come luce di incrocio, sulla testata anteriore nel senso di marcia, commutabile separatamente in digitale. Le due unità sono agganciate stabilmente tra loro tramite un gancio multipolare. Illuminazione interna nell'automotrice elT e nella carrozza pilota elS con funzione permanente in esercizio analogico, commutabile in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo esenti da manutenzione. Fanale sul lato 1 dell'automotrice e sul lato 2 della carrozza pilota disattivabile separatamente in digitale. Illuminazione delle cabine di guida esterne commutabile separatamente in digitale. Con accumulatore di energia. Esecuzione molto dettagliata di rodiggio e cassa. Cassa e pavimento in metallo. Arredamento interno in più parti e multicolore. Riproduzione della campana, condotte del freno e due teste del gancio corto incluse. Lunghezza totale ai respingenti ca. 46,8 cm. Highlights Modifiche della forma fedeli al prototipo Con accumulatore di energia per superare brevi tratti privi di corrente Cassa e pavimento in metallo Illuminazione interna a LED montata di serie Automotrice e carrozza pilota in esecuzioni diverse e molto dettagliate Arredamento interno multicolore dal design individuale Con decoder digitale Illuminazione della cabina di guida commutabile in digitale Colorazione elaborata secondo le norme DRG Serie unica Serie unica.

Prototipo Automotrice elettrica ET 85 con carrozza pilota ES 85 della Deutsche Bundesbahn (DB). Versione con lanterne del segnale di coda montate in alto in livrea rosso porpora. Numeri di immatricolazione ET 85 21 ed ES 85 20. Deposito di appartenenza Monaco di Baviera. Stato di esercizio dal 1958. Modello ET 85 come unità motorizzata con decoder digitale e numerose funzioni sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni. Quattro assi motori. Cerchiature di aderenza. Fanale a tre luci e due fanali di coda rossi su entrambe le unità sulle testate esterne con commutazione secondo il senso di marcia, commutabili in digitale. Entrambe le unità sono accoppiate stabilmente tra loro tramite un gancio multipolare. Illuminazioni interne nell'automotrice ET 85 e nella carrozza pilota ES 85 in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo esenti da manutenzione. Fanale sul lato 1 dell'automotrice e sul lato 2 della carrozza pilota disinseribile separatamente in digitale. Illuminazione della cabina di guida nelle cabine di guida esterne commutabile separatamente in digitale. Versione molto dettagliata del rodiggio e della struttura. Cassa e pavimento della carrozza in metallo. Arredamento interno in più parti e multicolore. Condotte del freno riprodotte e due teste del gancio corto in dotazione. Lunghezza totale ai respingenti ca. 46,8 cm. Highlights Nuova costruzione completa Cassa e pavimento della carrozza in metallo Illuminazione interna a LED montata di serie Automotrice e carrozza pilota in versione differenziata e molto dettagliata Arredamento interno realizzato individualmente e multicolore Con decoder digitale DCC/mfx compatibile RailCom Illuminazione della cabina di guida commutabile in digitale

Prototipo Automotrice elettrica rapida serie RCe 2/4 "Roter Pfeil", 3ª classe, mantenuta come veicolo museale per corse straordinarie dalla Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB). Restaurata, l'automotrice riproduce esternamente lo stato della metà degli anni 1950 nella livrea di base rosso porpora delle SBB. Numero di immatricolazione dell'automotrice 607. Stato di esercizio 2023. Modello Con decoder digitale e numerose funzioni luminose e sonore. Motorizzazione regolata ad alte prestazioni. Motore speciale con volano e albero cardanico verso il carrello motore. 2 assi motori. Cerchiature di aderenza. Inversione luci svizzera, fanale a tre luci e 1 fanale di coda bianco in funzione permanente in esercizio analogico, commutabili in digitale. Inoltre è possibile commutare su un fanale di coda rosso. Illuminazione interna montata di serie. Fanale e illuminazione interna con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Tramite i tasti funzione è inoltre possibile attivare diversi rumori ambientali. Lunghezza ai respingenti 25,7 cm. Highlights 125 anni dall'inaugurazione della Oensingen-Balsthal-Bahn Automotrice con illuminazione interna montata di serie. Fanale e illuminazione interna con LED bianco caldo. Commutabile su fanale di coda rosso Con decoder digitale DCC/mfx compatibile RailCom e molteplici funzioni di esercizio e sonore Avvertenza In tempo per il 125° anniversario dell'inaugurazione della Oensingen-Balsthal-Bahn, l'automotrice rapida RCe 2/4 607 "Roter Pfeil" è stata riportata in condizioni di esercizio e oggi può essere nuovamente noleggiata per corse speciali.